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Pollite Equipo vientos Mástiles

Mástiles pollite están diseñados y probados con deflexión mínima, y son por lo tanto ideales para equipos de monitoreo del tiempo que necesitan para ser montado a la altura en el aeródromo; Por lo tanto, en un mástil frangible.

Nuestros mástiles vienen en un diámetro estándar (180 mm) completa con la base con bisagras de acero galvanizado para permitir un fácil mantenimiento. Un cabrestante también puede ser suministrado para facilitar el proceso de elevación y descenso. Alturas estándar de fibra de vidrio van desde 200 cm a 1200 cm, sin embargo, soluciones a medida pueden ser atendidas. Por favor, hable con nosotros para más detalles.

Frangibilidad viene de serie y la coloración del mástil es típicamente rayado rojo y blanco según los requisitos de la OACI. Ofrecemos una variedad de soluciones y mástiles se puede acabar con los brazos cruzados, los sistemas de protección de iluminación y balizamiento de obstáculos, si es necesario.

Regulations & Technical Information

En 2006, los requisitos de velocidad frangibilidad y desviación / viento de aproximación mástiles de iluminación y otros obstáculos se definen con mayor claridad con la publicación del Manual de diseño de aeródromos de la OACI, Parte 6 Frangibilidad. Un manual diseñado para ser leído en relación con el anexo 14, pero que ofrece una orientación más clara en el diseño, pruebas e instalación de estructuras frágiles en los aeropuertos. Objetos frangibles, como se define en el manual iban a ser de una masa baja y diseñado para romper, distorsionar o ceder en el impacto que presenta un riesgo mínimo a una aeronave.

Anexo 14 Vol 1 Capítulo 9 especifica en detalle los equipos e instalaciones de importancia para las operaciones en el aeródromo que debe ser frangible; incluyendo:

Las ayudas visuales o no visuales situado cerca de las pistas, calles de rodaje y plataformas.
Cualquier obstáculo situado en un área destinada al movimiento en superficie de aeronaves o que se extienden por encima de una superficie destinada a proteger a una aeronave en vuelo.
Cualquier estructura que presenta un peligro para las aeronaves en caso de impacto accidental durante el aterrizaje, despegue o maniobras suelo. incluyendo:
Elevada pista, calles de rodaje y zonas de parada luces
Sistemas de iluminación de aproximación
Indicador de pendiente de aproximación visual
Indicadores de dirección del viento
equipo ILS
Equipos Enfoque MLS
reflectores de radar
Anemómetros
ceilómetros
transmisómetros
Medidores de dispersión frontal
esgrima
Manual de diseño de aeródromos de la OACI, Parte 6 Frangibilidad mira más de cerca el diseño, el emplazamiento y requisitos de prueba para el equipo operacional que se requiere para ser frágil.
"La fragilidad de cualquier ayuda siempre debe ser probado antes de la ayuda se considera para la instalación"

El manual establece una expectativa general para la prueba de mástiles frangibles incluidos los procedimientos y criterios de aceptación o rechazo.

La estructura debe Romper / distorsionar / rendimiento cuando se somete a las fuerzas de colisión repentina de un avión airbourne 3000kg viajando a 140 kmh o sobre suelo a 50km / h.
La estructura de impacto no debe enredarse con la aeronave que afecte a su capacidad de maniobra.
La estructura no debe imponer una fuerza sobre la aeronave en exceso de 45kN
Energía máxima impartido como resultado de la colisión no debe exceder 55kJ
Diseño del mástil debe tomar en consideración los componentes individuales debe ser menor masa posible
El examen exhaustivo debe dar a cableado y su segmentación.
Las pruebas para Frangibilidad

"Alta velocidad, las pruebas a gran escala es un método probado para la verificación de frangibilidad" - 5.1.2 Pruebas para Frangibilidad de diseño de aeródromos Pt Manual 6

Dentro de este manual de diseño de la OACI es la orientación clara que frangibilidad en mástiles superiores a 1,2 m debe ser verificada a través de la prueba dinámica a gran escala para asegurar el pleno cumplimiento de los criterios antes mencionados. Esta prueba se recomienda específicamente para:

Mástiles de iluminación de aproximación
Indicadores de dirección del viento
transmisómetros
FAA Asesor Circular No. 150 / 5345-45C Bajo Impacto estructuras resistentes

Al igual que con la OACI la FAA publicó en marzo de 2007, un circular de asesoramiento con sus propias especificaciones para mástiles frangibles utilizados para apoyar los sistemas de iluminación de aproximación. Específicamente en relación con frangibilidad la circular FAA sigue los mismos objetivos de diseño de ruptura como Manual de Diseño de la OACI, pero hay diferencias en cuanto a:

La velocidad del viento y la Desviación
Pruebas de UV / sol
Las pruebas de niebla salina

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